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    油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、消除泡沫和沉淀雜質等作用。油箱還未系統元件提供安裝位置，油箱上安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。
    油箱的容積必須能夠儲存停機時由重力而返回油箱的油液。并且要求油箱中的油液本身是達到一定清潔度等級的油液。并以這樣清潔的油液提供給液壓泵和整個系統的工作回路。
    油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形
    油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。
    油箱的設計要點
    1、油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。
    2、吸油管和回油管應盡量相距遠些，兩管之間要用隔板隔開（隔板高度為箱內油面高度的2/3～3/4），以增加油液循環距離，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質，消散熱量。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍(或者吸油口接頭中心高于油箱底部250mm)。吸油管入口處可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器（粗濾油器距箱底不應小于20mm），安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。
    回油精濾油器與回油管管端在油面zui低時仍應沒在油中，防止吸油時卷吸空氣或回油沖入油箱時攪動油面而混入氣泡。回油管管端應斜切45°，以增大出油口截面積，減慢出口處油流速度，此外，應使回油管斜切口面對箱壁（管口到油箱內壁的距離大于管徑的3倍），以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。當回油管排回的油量很大時，宜使它出口處高出油面，向一個帶孔或不帶孔的斜槽(傾角為5°～15°)排油，使油流散開，一方面減慢流速，另一方面排走油液中空氣。減慢回油流速、減少它的沖擊攪拌作用，也可以采取讓它通過擴散室的辦法來達到。
    3、泄油管管端亦可斜切并面向箱壁，并且要低于zui低液面至少2.5倍的直徑，但不得小于100mm。管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的3倍。
    4、液位計安裝：大于油箱高度的1/2，小于其高度的2/3（油箱內液面不許超過油箱高度的80%）。按照GB3766—83規定，箱體上注油口的近旁必須設置液位計。濾油器的安裝位置應便于裝拆。
    5、油箱附件：液位計；吸油管；空氣過濾器；回油管；側板；入孔蓋；放油塞；地腳；隔板；底板；吸油過濾器；蓋板
    6、為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。注油器上要加濾油網。防止油箱出現負壓而設置的通氣孔上須裝空氣濾清器。注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成?？諝鉃V清器的容量至少應為液壓泵額定流量的2倍。油箱內回油集中部分及清污口附近宜裝設一些磁性塊，以去除油液中的鐵屑和帶磁性顆粒。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在zui低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
    7、為了易于散熱和便于對油箱進行搬移及維護保養，箱底離地至少應在150mm以上。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運。

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